Les perturbations sur le réseau de ses compagnies partenaires seront plus limitées et devraient principalement concerner BritAir.

Ce programme de vols sera assuré à environ 80%.

Par ailleurs, la compagnie qui fait un réel effort d'information en direction des médias sur son site web, explique pourquoi il est difficile d'exclure le risque d’annulation à chaud, c’est-à-dire au moment du départ, alors que le client s'est présenté pour embarquer.

Air France procède à des annulations préventives basées sur des estimations de nombre de pilotes grévistes, afin d’éviter au maximum les désagréments à ses clients, souligne la compagnie dans un communiqué.

Le programme de vols est alors actualisé sur le site internet et sur le numéro vert et les passagers en sont donc informés.

Pour autant, cela ne suffit pas toujours. Peu de temps avant le départ du vol, une annulation de dernière minute est toujours possible. Pourquoi ?

Parce que les équipages se présentent seulement 1h30 avant le départ de l’avion pour préparer leur vol.

Ce n’est qu'une fois l’équipage technique constitué (2 pilotes en moyen-courrier, entre 2 et 4 pilotes suivant la longueur du vol en long-courrier) que Air France peut confirmer que l’avion peut effectivement partir.

Autrement dit, la marge de manœuvre du transporteur reste étroite pour éviter aux passagers le désagrément et la frustration d'un déplacement inutile. Pour mettre toutes les chances du côté de vos clients, indiquez leur le numéro vert, accessible depuis la France : 0800 240 260.

Depuis l’étranger, les passagers peuvent aussi obtenir des renseignements au + 33 1 57 02 10 55 ou auprès de leur centre de réservation habituel.

Enfin, le site www.airfrance.fr, sera constamment actualisé au fur et à mesure des annulations de vol.

J.-C. SPinetta, PDG d'Air France, évoque sur France Info les conséquences, le danger et le montant (100 Mie) de la perte d'exploitation et celle de la confiance des clients dans l'entreprise. (ECOUTER) Jocelyn Smykowski, le président du SNPL, le syndicat national des pilotes de ligne, rappelle aussi l'amendement (0'42") à l'origine du conflit. (ECOUTER)

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